Breite Investitionsaussichten auf dem inländischen Markt für Ladesäulenindustrie

(1) Elektrofahrzeuge gelten seit jeher als Entwicklungstrend der nächsten Fahrzeuggeneration. Als „Tankstelle“ für Elektrofahrzeuge wird der umfassende Bau von Ladestationen zweifellos einen riesigen Markt bieten. In den drei Großstädten Peking, Shanghai und Guangzhou wurden aufgrund von Verkehrsstaus Beschränkungen beim Autokauf durch Nummernschilder eingeführt. Aufgrund der Umweltschutzrolle von Elektrofahrzeugen unterstützt die Regierung jedoch Elektrofahrzeuge aus den oberen Rängen. Daher verfügen Großstädte wie Peking, Shanghai und Guangzhou über entsprechende Richtlinien, und Elektrofahrzeuge, die in ihre entsprechenden Listen aufgenommen werden, können direkt Nummernschilder erhalten, was aus politischer Sicht die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen stimuliert. Gleichzeitig ist die Anstiegsrate der inländischen Preise für raffiniertes Öl höher als die Rückgangsrate, und letztendlich tragen die Autobesitzer immer höhere Ölpreise. Elektrofahrzeuge können einen Teil des Benzin- und Dieselverbrauchs ersetzen und so diesen Teil der Kosten senken. Zweifellos sind Ladesäulen der wichtigste Markt für die Förderung neuer Energiestrategien. Wenn wir die Gelegenheit jetzt nutzen können, wird dies große Vorteile für die Kapitalrentabilität haben.
(2) Die starke Unterstützung und Förderung durch die Regierung hat die Erwartungen vieler Unternehmen an die Ladesäulenbranche geweckt. Ein Brancheninsider erklärte, dass abgesehen von Energiegiganten wie State Grid, China Southern Power Grid und Sinopec alle Automobil- und Elektroproduktionsunternehmen hochmotiviert seien. Elektrofahrzeugunternehmen wie BYD und BAIC haben bereits mit dem Bau universeller Ladestationen begonnen, und auch Unternehmen in Branchen wie Xuji Electric und Siemens haben mit der Entwicklung oder Investition in den Bau von Ladestationen begonnen. Relevanten Berechnungen zufolge wird der Betriebsumfang von Ladestationen in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich 100 Milliarden Yuan pro Jahr überschreiten. Aus Sicht verschiedener nationaler Maßnahmen wird der Aufbau von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge explodieren.
(3) Private Investoren haben den Markt für Ladesäulen im Auge. Da Elektrofahrzeuge jeden Tag eine große Menge Strom nachfüllen müssen, kann der Betrieb von Ladestationen enorme Vorteile bei der Ladedienstleistung bringen. Im Vergleich zu Tankstellen ist Strom relativ sicher und bequem, und Ladestationen können in großen Mengen an verschiedenen Orten installiert werden. Je nach Investitionsumfang kann es von gemeinschaftlichen Langsamladestationen bis hin zu Autobahn-Schnellladestationen, Einzelstationsbetrieb und Netzwerkbetrieb reichen. Bei der Öffnung des Ladestationsmarktes könnte sich die State Grid Corporation of China in Zukunft stärker auf Dienstleistungen und Stromversorgung konzentrieren, wodurch der Bau von Ladestationen stärker in den Markt integriert werden kann und alle auf demselben Markt konkurrieren können. Daher ist es für Unternehmen, die in der Batterieproduktion tätig sind, wichtig, sich im Voraus vorzubereiten und zu planen. Der Lade- und Austauschmarkt bietet aufgrund seiner ausgeprägten Richtlinien, seines potenziellen Marktes und begrenzter Investitionen erhebliche Geschäftsmöglichkeiten.
(4) Es wird einige Zeit dauern, bis erhebliche Gewinne erzielt werden. Heutzutage haben neben der sukzessiven Einführung von Bauplänen für Ladeanlagen in Peking, Tianjin, Shanghai, Hangzhou und anderen Orten auch viele lokale Regierungen neue Ideen für den Bau unterstützender Ladesäulen in Wohngebieten vorgeschlagen. Dies lindert nicht nur das Problem der „Kilometerangst“ der Nutzer von Elektrofahrzeugen, sondern treibt auch den Umsatz von Ladesäulenproduktionsunternehmen erheblich und direkt voran. Als wichtiger nachgelagerter Pfeiler der Industriekette für neue Energiefahrzeuge scheinen die Vermarktungsaussichten von Ladesäulen recht optimistisch zu sein. Obwohl die Branchenaussichten durchweg optimistisch sind, ist die aktuelle Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeuge noch nicht ausgereift. Die drei Hauptthemen Standards, Planung und Land behindern den Bau von Ladesäulen, und der systematische Bau von Ladesäulen verläuft nicht reibungslos.