Ausländische Situation von Ladestationen

Die Entwicklung von Ladestationen im Ausland ist relativ ausgereift: Länder wie die Vereinigten Staaten, Japan, Israel, Frankreich und das Vereinigte Königreich haben alle mit dem Bau eigener Ladeanlagen für Elektrofahrzeuge begonnen, wobei der Schwerpunkt hauptsächlich auf Ladestationen liegt.
(1) Die Vereinigten Staaten verfügen über ein riesiges Territorium und eine starke Unabhängigkeit zwischen den Staaten mit unterschiedlichen Vorstellungen für Elektrofahrzeuge und deren Lademöglichkeiten. Kalifornien, Virginia und andere Orte haben alle den Bau von Ladestationen durchgeführt. Unter ihnen hat Kalifornien die größten Bauanstrengungen, wobei das Unternehmen „Beautiful Space Project“ mit den Regierungen von Städten im Norden Kaliforniens wie San Francisco, Oakland und San Jose zusammenarbeitet. Im Jahr 2012 werden in allen Wohngebieten, Gewerbegebäuden, Parkplätzen und Regierungsgebäuden dieser Städte Ladestationen installiert, damit Fahrer von Elektrofahrzeugen ihre Autos jederzeit aufladen können. Das Unternehmen wird in den oben genannten Gebieten außerdem Batteriewechselstationen errichten, um Langstreckenfahrern den jederzeitigen Batteriewechsel zu ermöglichen. Die geplante Gesamtinvestition beläuft sich auf 1 Milliarde US-Dollar. Darüber hinaus hat SolarCity in den USA fünf Ladestationen am Highway California 101 gebaut. Jede Ladestation kann Schnellladedienste mit 240 V und 70 A bereitstellen und reine Elektrofahrzeuge von Tesla innerhalb von 3,5 Stunden vollständig aufladen.
(2) Im Jahr 2009 gab es in Japan über 100 Ladestationen, von denen 60 Prozent im Raum Tokio konzentriert sind. Die japanische Regierung hat erklärt, dass zur Popularisierung von Elektrofahrzeugen innerhalb von drei Jahren mehr als tausend Ladestationen gebaut werden sollen. Die Tokyo Electric Power Company wird die Führung bei der Beteiligung am entsprechenden Infrastrukturbau übernehmen und im Jahr 2010 wird Tokio das erste Unternehmen sein, das über 200 Ladestationen baut. Es wird erwartet, dass es innerhalb von drei Jahren auf über 1000 Sitzplätze ansteigt, wobei Ladestationen in Tokio immer beliebter werden und überall entlang der Straße Gebäude zu sehen sind. Die an Tokio angrenzende Präfektur Kanagawa plant, innerhalb von fünf Jahren mindestens 3.000 Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen und hat die Bereitstellung von 150 Schnellladestationen versprochen. Die japanische Zentralregierung hat ihre Unterstützung für diese Technologie zum Ausdruck gebracht und wird Städte für Pilotprojekte zum Laden von Elektrofahrzeugen auswählen. Das Projekt umfasst die Installation von Steckdosen auf gebührenpflichtigen Parkplätzen, Supermärkten und Gastronomieketten zur kostenlosen Nutzung durch Autofahrer.
(3) Im Vereinigten Königreich gibt es in der Stadt London bereits 60 kostenlose Autoladestationen. Menschen, die Elektrofahrzeuge fahren, können problemlos Ladestationen in der Nähe ihrer Häuser, Bürogebäude oder belebten Straßen finden und unbegrenzte Lade- und Parkdienste nutzen. Sie müssen lediglich eine Verwaltungsgebühr von 75 £ pro Jahr zahlen.
(4) In Frankreich haben Energieversorger in Städten viele Ladestationen für Elektrofahrzeuge gebaut, und Elektrofahrzeuge können auch zu Hause aufgeladen werden. Im Jahr 2008 gab es in Frankreich über 10.000 verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen und 200 öffentliche Ladestationen. Die Demonstrationsanwendungen von Elektrofahrzeugen konzentrierten sich auf öffentliche Versorgungsunternehmen wie Kommunen, Post, öffentliche Verkehrsmittel, Elektrizität und Abwasserentsorgung.
(5) Am 21. Januar 2008 unterzeichnete Renault Nissan zusammen mit Project Better Place aus den Vereinigten Staaten eine Absichtserklärung mit der israelischen Regierung, in der beschlossen wurde, in den nächsten drei Jahren zusammenzuarbeiten, um gemeinsam die Markteinführung reiner Elektrofahrzeuge voranzutreiben . Gemäß der Kooperationsvereinbarung wird die israelische Regierung für die Formulierung von Steueranreizen für Verbraucher verantwortlich sein, Renault Motors wird für die Lieferung von Elektrofahrzeugen verantwortlich sein und Project Better hat mit dem Bau eigener Ladeanlagen für Elektrofahrzeuge, hauptsächlich Ladesäulen, begonnen.
(6) Die Europäische Union hat erklärt, dass bis 2026 alle 60 Kilometer mindestens eine Ladestation für Elektrofahrzeuge auf Hauptstraßen in Europa installiert werden soll; Alle 120 Kilometer eine LKW-Ladestation errichten, die Hälfte davon soll bis 2028 fertiggestellt sein.